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(資料圖片)

據已經居于聯盟頂級內線球員內。而考慮到獨行俠本賽季的內線短板，伍德必須要把這樣的優秀表現繼續維持下去。

作為威斯布魯克的球迷，他在湖人時期打出來的糟糕表現是必須承認的，即使在后續他被交易來到快船，作為一支每個賽季都被看好但卻一直無法兌現天賦的球隊，我們本賽季同樣不太看好快船。

甚至從其他角度來看，本賽季的快船算是近幾年表現極為糟糕的一次，即使最終能夠以目前的排位打進季后賽，想要真正的去競爭總冠軍可能也是一件非常困難的事情。

甚至于我們看長遠一點，這支球隊在下賽季的情況也同樣糟糕，球隊在構建起陣容之后的奪冠窗口期正在逐漸落幕，如果本賽季再難有突破，那么后續大概率會在低迷一兩個賽季之后，宣布走上重建。

可能我們這樣的言論有些過于悲觀，但從個人來看，快船本賽季的現實就是如此，我們也期待這支球隊能夠打破所有人的預期，希望吧！

以下我們從幾個方面來討論一下快船本賽季的狀況，如果你沒有長期關注過快船的比賽，可能不會清楚這支球隊目前的處境。

我們先把球員陣容名單梳理一下，兩大核心喬治、倫納德帶隊，再加上巴圖姆、莫里斯、科菲、考文頓等一眾優質側翼鋒線，這一套同時具備身高體型以及外圍投籃能力的陣容，似乎是我們認知當中現代籃球體系下相當具備競爭力的一支球隊。

后續他們在交易截止日期間換到到了老將普拉姆利和埃里克-戈登，前者是快船當下最為急缺的內線戰力，后者則是具備穩定外圍投射的火力點，還有在買斷市場上簽下的持球點威斯布魯克。綜合實力考量，這支球隊的陣容是相當不錯的，但可惜的是，一堆好的配菜卻缺少一位頂級廚師掌勺。

雖然擁有足夠多的優質側翼，但從賽季開始之初開始，我們在這支球隊中看到最多的卻是后衛球員，這是這支球隊本賽季戰績掙扎的最大原因，而最該背鍋的就是主教練泰倫盧。

他在賽季之初大量的使用沃爾，雷吉-杰克遜以及鮑威爾的小后衛陣容，而從數據上看，這套三人組在場上交出來的凈效率只是糟糕的-32.6；而隨著賽季深入，他在這方面的問題依舊沒有好轉，甚至此前一度還擺出了戈登，曼恩，鮑威爾以及海蘭德的四后衛陣容，球隊明明擁有如此深厚的側翼輪換，但主教練卻如此熱衷的擺出小后衛陣容，不斷讓對手抓住身高弱勢針對，這個選擇背后的意圖著實令人難以理解。

而除開體系之外，球員個人的選擇也是具備爭議。年輕的曼恩在場上多次打出優秀表現，但他卻屢屢成為球隊輪換陣容實驗的犧牲品，出場時間此起彼伏，球隊定位模糊不定；還有科文頓，他在上賽季打出了非常穩定的表現，也算是球隊側翼輪換當中非常重要的一環，但在本賽季的大部分時間里，他都只能夠坐在替補席上擔任看客；這是快船陣容當中最讓人感到疑惑的兩位球員，即使他們在有限的時間里打出了非常穩定的表現，他們在主教練的戰術體系中依然比不過表現糟糕的莫里斯和雷吉-杰克遜。

對于快船來講，我們總在質疑他的上一任主教練里弗斯臨陣時缺乏變通，但同時他也有優勢，最大的能力就在于他可以發掘出陣容中最強陣容，并且一直堅持使用到底。而泰倫盧在執教上則是恰恰相反的類型，特點就是靈活變通，他在執教快船期間交出來的最高光表現應該就是2021年的季后賽，臨時變陣擺出巴圖姆+喬治+莫里斯+倫納德+雷吉-杰克遜的小陣容打出了非常不錯的意外效果，一路過關斬將擊敗獨行俠和爵士挺進西部決賽，

當然，我們也沒必要盲目看好，他們同樣在小陣容上吃過虧。2022年附加賽期間，兩場附加賽都是因為泰倫盧擺出了在常規賽幾乎從沒有使用過的三后衛陣容，最終在領先的局面下被對手翻盤，無緣季后賽。

也就是說，小后衛陣容的問題從此前幾個賽季到現在就一直存在，但是我們在主教練的身上似乎看不到任何反思的跡象。雖然快船本賽季初期遭遇傷病問題導致他們的陣容無法穩定，但是對于主教練的輪換選擇，他必須要為目前快船的尷尬局面負起主要責任。

然后是買斷市場上拿下的威少，平心而論，威少的到來確實能夠為快船帶來他們所缺少的傳導球以及活力，一名底薪球員場均能夠交出14點1分3.7籃板8.1助攻的表現已經是絕對的超額表現了，如果還要把失敗的責任全部堆到他的頭上確實有些過分。

但是，綜合考量之下，我們也并非認為快船選擇威少的這個做法是正確的，作為一支以投籃為主，主打空間慢節奏的球隊，威少的球風和這支球隊是存在很大區別的。快船選擇在常規賽最后時刻接納威少，為了這位底薪球員而徹底推倒球隊過往幾個賽季所堅持的核心打法，這個選擇確實有些激進了。

當然，即使沒有威少，這支球隊的處境依舊艱難，球隊的情況相當混亂。最明顯的例子就是曼恩，他在賽季之初被安排到球隊三號位，但他的身邊很長時間都是小后衛，導致他很多時候會上移到四號位硬扛對方的內線球員。

而后等到球隊度過傷病潮，輪換逐漸齊整之后，他幾乎就直接掉出了輪換名單，后續雷吉-杰克遜表現不佳之后又被扶上首發后衛，一直到球隊簽下威少，他又被下放替補。

在這里，我們確實有些為曼恩鳴不平，但最大的問題還是來源于球隊，他們在每個階段的輪換調整都是相當大，考慮到目前常規賽僅剩下十余場比賽，而快船的陣容選擇似乎依舊存在問題。曼恩的出場時間該如何調整，威少的輪換選擇如何安排，還有科溫頓，他在后續還會不會進入輪換，還有新進的戈登、普拉姆利等人也需要時間和球隊磨合等等，他們需要找到一套關鍵時刻能夠站出來的陣容，而這些問題，一直到現在依舊沒有能夠給出合適的答案。

截止目前，快船以37勝33負的戰績位居西部第五的位置，雖然相對靠后，但是考慮到球隊歷經的傷病問題，這樣的成績也并非不能接受，只不過目前西部的激烈戰況由不得快船一絲放松，稍有不注意就有可能掉進附加賽，然后就是一場定勝負，這樣的結果絕對不是他們想要看到的。

甚至于他們目前的戰績排位，一定程度上也受益于相對寬松的賽程安排，球隊的實質戰力是遠沒有達到當下水準的。從戰績數據上看，本賽季的快船在面對聯盟戰績勝率在50%以上的球隊時交出的戰績為12勝25負，排在聯盟倒數第五位，而在快船之后的都是諸如馬刺、火箭、活塞、黃蜂等等擺爛球隊，而快船作為一支季后賽區的球隊，卻和他們一同出現在這份榜單之上，足以見得球隊背后的真正水平。

本賽季快船最大的問題就是不夠穩定，他們輸掉了很多關鍵時刻犯錯誤落敗的比賽，他們經常在最后時刻領先對手兩位數，然后各種離奇操作讓對手實現逆轉。

而正是為了解決這個問題，管理層從買斷市場簽下了威少，在得到威少的后八場比賽里，球隊在場上交出的進攻效率提升到115.6分，一舉從上賽季的聯盟倒數第三提升到聯盟前十二位。可能恰恰是這個數據的變動，讓部分球迷產生了快船變好的錯覺，事實上，球隊的防守早就已經走向崩盤，而這個問題自威少來之前就已經存在了。

在2023年之前，快船在前38場比賽中交出的防守效率值是為110，位居聯盟第六；而在進入2023年之后，這個數據大幅下滑到117.6，直接來到倒數第六。正是因為這項數據，我們很難把快船排到季后賽強隊的行列之中，他們更像是一支進攻超神超鬼隨時切換，同時又欠缺防守，一旦和強隊交手犯錯率就極高的球隊，季后賽可能是很穩的，至于后續想要走多遠，估計是比較難的了。

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