2022賽季F1錦標(biāo)賽在奧地利的紅牛環(huán)賽道迎來賽季第11站的爭奪,法拉利車手勒克萊爾斬獲冠軍,維斯塔潘獲得亞軍,漢密爾頓季軍,拉塞爾、奧康、米克-舒馬赫、諾里斯、馬格努森分列4-8位。佩雷茲和賽恩斯在比賽中均由于賽車故障退賽,中國車手周冠宇以第14名完賽。
在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周六進(jìn)行的排位沖刺賽中,桿位發(fā)車的維斯塔潘輕松奪冠,拿到8個(gè)積分,勒克萊爾和賽恩斯分獲2、3位,拉塞爾、佩雷茲、奧康、馬格努森、漢密爾頓分列4-8位,均獲得了積分。周冠宇在暖胎圈賽車出現(xiàn)故障,最終從維修通道出發(fā),以第15名完賽。
發(fā)車:維斯塔潘守住頭名 佩雷茲跌至末尾
五盞紅燈熄滅,奧地利大獎(jiǎng)賽正式開跑,維斯塔潘成功守住頭名位置,第4位發(fā)車的拉塞爾試圖超越賽恩斯,但卻被身后的佩雷茲盯上。佩雷茲在4號彎試圖走外線超越拉塞爾時(shí),被拉塞爾直接頂出賽道,佩雷茲在陷入砂石區(qū)之后,馬上把賽車開回了賽道,但排名已經(jīng)下降到第20位。
此次撞擊讓佩雷茲的賽車在一定程度上受到了損傷,回到維修通道更換了輪胎。第13位的發(fā)車周冠宇由于使用硬胎起步,在發(fā)車階段被阿爾本和角田裕毅超越,排名下降到第15位。
車王之子超越漢密爾頓 勒克萊爾緊咬維斯塔潘
在前一日的排位沖刺賽中纏斗許久的漢密爾頓和米克舒馬赫,在正賽中又展開了正面的角逐,只不過這回追擊的變成了米克,比賽進(jìn)行到第6圈,漢密爾頓出現(xiàn)失誤,被米克超越,排名下降到第8位。漢密爾頓告知車隊(duì),哈斯賽車的直道速度“太瘋狂了”。
勒克萊爾接連刷新著最快圈速,追到維斯塔潘身后0.6秒左右,第10圈,勒克萊爾試圖從第3彎超越,但還是被維斯塔潘守住了位置。隨后的數(shù)圈之內(nèi),勒克萊爾持續(xù)向維斯塔潘施壓,第12圈,勒克萊爾走內(nèi)線超越維斯塔潘,成為場上的領(lǐng)跑者。
勒克萊爾超越維斯塔潘升至首位 一停窗口打開
由于拉塞爾在發(fā)車第一圈把佩雷茲頂出賽道,賽會給予拉塞爾罰停5秒的處罰,拉塞爾在第13圈執(zhí)行了此次處罰,出站后下降到第19位。
第14圈,維斯塔潘進(jìn)行了第一次進(jìn)站,出站后下降到第7位。漢密爾頓接連超越掉兩臺哈斯賽車,排名上升至第4位。
完成一停之后,維斯塔潘也利用輪胎優(yōu)勢超越了米克舒馬赫,此時(shí)他落后領(lǐng)跑的勒克萊爾20秒左右。第17圈,奧康、馬格努森、米克舒馬赫等一眾車手都選擇進(jìn)站,此時(shí)周冠宇得以上升至第7位。
維斯塔潘回到榜首 佩雷茲退賽
第18圈,維斯塔潘利用輪胎更新的優(yōu)勢,超越漢密爾頓,升至第3位。第21圈,老將阿隆索追到周冠宇的身后,排名6-9位的4臺賽車也展開一場首位相接的大混戰(zhàn),最終,奧康憑借輪胎更新的優(yōu)勢,超越周冠宇升至第7位。
維斯塔潘接連刷新著最快圈速,已經(jīng)追到勒克萊爾身后17秒左右,完全可以在勒克萊爾一停進(jìn)站之后,重新回到頭名的位置。
第24圈,排名8-12位的5臺賽車展開一場極其罕見的大纏斗,馬格努森、諾里斯、阿隆索、米克舒馬赫、周冠宇5輛賽車在賽道上你爭我奪,排名幾經(jīng)更換。周冠宇由于輪胎劣勢,在此次纏斗過后落到第12位,隨后馬上進(jìn)站完成了一停。
第26圈,佩雷茲由于賽車在之前的事故中受到撞擊,賽車無法繼續(xù)堅(jiān)持,退出了比賽。同一圈,勒克萊爾完成第1次進(jìn)站,出站后落后勒克萊爾6.8秒,排在第3位。
勒克萊爾反超維斯塔潘 重新奪回首位
時(shí)隔一圈,短暫領(lǐng)跑的賽恩斯也選擇進(jìn)站,出站后排在漢密爾頓的身后,位列第4位。漢密爾頓在第29圈完成一停,盡管在進(jìn)站過程中浪費(fèi)了幾秒的時(shí)間,但回到賽道后馬上超越了奧康,排名升至第4位。
勒克萊爾以近乎每圈1秒的優(yōu)勢追擊領(lǐng)先的維斯塔潘,很快追到維斯塔潘身后1秒左右,第33圈,勒克萊爾超越維斯塔潘,重新回到首位。
第3位的賽恩斯也以每圈1秒以上的優(yōu)勢追趕著維斯塔潘,維斯塔潘向車隊(duì)表示,自己的輪胎抓地力始終存在問題。第37圈,維斯塔潘第2次進(jìn)站,更換了硬胎,打算一跑到底。
第40圈,維特爾在跟加斯利爭搶位置時(shí)發(fā)生了碰撞,賽車滑進(jìn)了砂石區(qū),所幸維特爾馬上把賽車開回賽道。加斯利也在此次事故中遭到罰時(shí)5秒的處罰。第42圈,諾里斯超越馬格努森,排名升至第7位。
二停完成 維斯塔潘暫回首位
關(guān)鍵詞: F1錦標(biāo)賽 紅牛環(huán)賽道 法拉利車手 克萊爾獲冠軍 周冠宇排名
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