2022賽季F1錦標(biāo)賽在西班牙加泰羅尼亞賽道結(jié)束賽季第五站的爭奪，紅牛車手維斯塔潘摘得冠軍，佩雷茲獲得亞軍，紅牛車隊包攬冠亞軍，拉塞爾季軍，賽恩斯第4，漢密爾頓、博塔斯、奧康、諾里斯分列4-8位。桿位發(fā)車的法拉利車手勒克萊爾在比賽中因為賽車故障退出了比賽，中國車手周冠宇也由于賽車故障，連續(xù)2站比賽退賽。

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在邁阿密大獎賽的排位賽中，法拉利車手勒克萊爾在最后一圈做出1分18秒750的成績，摘得賽季第4個桿位，維斯塔潘緊隨其后獲得第2，賽恩斯第3，拉塞爾第4，佩雷茲第5，漢密爾頓第6，三大車隊包攬前6名，中國車手周冠宇躋身Q2，位列第15位。

發(fā)車：勒克萊爾守住頭名 漢密爾頓撞到馬格努森

五盞紅燈熄滅，西班牙大獎賽正式開跑，發(fā)車第一彎，勒克萊爾守住頭名，維斯塔潘緊隨其后，第5位發(fā)車的佩雷茲上升1位來到第5位，漢密爾頓在跟馬格努森搶位置時，發(fā)生了輪對輪的碰撞，兩臺賽車都受到了不同程度的損傷，只能雙雙進站。

漢密爾頓進站更換了紅胎，排名下降到第19位，馬格努森排名第20位，中國車手周冠宇起步階段表現(xiàn)欠佳，連丟4個位置，一度落到第19位，在漢密爾頓和馬格努森發(fā)生事故后，排名來到第17位。

比賽進行到第4圈，排名前6位的車手分別是勒克萊爾、維斯塔潘、拉塞爾、佩雷茲、賽恩斯、博塔斯，周冠宇排名上升1位，來到第16位。

如出一轍 賽恩斯維斯塔潘4號彎雙雙失誤

第5圈，奧康超越里卡多，來到第8位，一圈過后，奧康又過掉米克-舒馬赫，來到第7位。

第14位的阿隆索跟第13位的維特爾展開纏斗，第7圈，阿隆索抓住機會，一舉超越了了維特爾，上升至第13位。

第7圈，主場作戰(zhàn)的法拉利車手賽恩斯出現(xiàn)低級失誤，直接開車滑出了賽道，在把賽車開回賽道后，賽恩斯已經(jīng)下滑到11位，掉出了積分區(qū)。

第9圈，第4位的佩雷茲追到了拉塞爾的身后，第9圈，維斯塔潘同樣在4號彎出現(xiàn)了跟賽恩斯如出一轍的失誤，把賽車開進了砂石區(qū)，回到賽道后，排在隊友佩雷茲的身后，位列第4位。

維斯塔潘告知車隊，自己出現(xiàn)失誤是由于賽道上的風(fēng)過于強烈，此時拉塞爾、佩雷茲、維斯塔潘三臺賽車在賽道上開起了火車，由于佩雷茲遲遲超不過拉塞爾，紅牛車隊讓維斯塔潘和佩雷茲交換了位置，由維斯塔潘向拉塞爾發(fā)起攻擊。

有勁使不出!維斯塔潘DRS故障苦不堪言

第10圈過后，車手們陸續(xù)開始進站，周冠宇也在第11圈完成了進站。 第14圈，拉塞爾和維斯塔潘同圈進站，出站后，拉塞爾依舊擋在維斯塔潘的身前，兩輛賽車分別排在4、5位。

維斯塔潘賽車的DRS系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，遲遲無法在比賽中打開，也導(dǎo)致維斯塔潘無法超越拉塞爾，第18圈，佩雷茲進站，出站后依舊排在第4位。此時勒克萊爾已經(jīng)領(lǐng)先第2名的拉塞爾30秒的距離。

突發(fā)!勒克萊爾賽車故障退賽

第22圈，勒克萊爾進站，出站后依舊排名首位，并且領(lǐng)先拉塞爾5.2秒。第24圈，漢密爾頓完成2停，排名落到第19位。第24圈，維斯塔潘在1號彎超越拉塞爾，但拉塞爾馬上予以反擊，把位置又搶了回去，兩臺賽車在賽道上短兵相接，斗得難解難分。

第27圈，一直處于領(lǐng)跑位置的勒克萊爾的賽車出現(xiàn)故障，直接把賽車開回了維修通道，退出了比賽。拉塞爾和維斯塔潘升至前2名。

維斯塔潘完成2停 周冠宇遺憾退賽

第28圈，維斯塔潘選擇進行第2次進站，并且依舊更換了紅胎，把領(lǐng)跑的拉塞爾交給隊友佩雷茲來解決。第29圈，周冠宇也因為賽車故障，退出了比賽。

第31圈，佩雷茲走直道超越了拉塞爾，升至比賽的第1位。維斯塔潘超越博塔斯，重新回到第3位，并且繼續(xù)向拉塞爾展開追擊。

第36圈，維斯塔潘追到拉塞爾的身后，拉塞爾直接選擇進站，維斯塔潘就此升至第2位，至此，紅牛車隊占據(jù)了場上的前2位。第38圈，佩雷茲選擇進站，更換了中性胎，出站后排在第2位。

維斯塔潘完成3停 繼續(xù)保有第2位

比賽進行至45圈，維斯塔潘的軟胎已經(jīng)無法保證跑完全程，只能進行第3次進站，出站后落后佩雷茲5.5秒暫列第2位。

維斯塔潘利用輪胎優(yōu)勢，不斷縮短著跟佩雷茲之間的差距，在第48圈時，已經(jīng)把差距縮短到1秒。第49圈，佩雷茲讓過維斯塔潘，維斯塔潘就此重新回到全場比賽的首位。

搶占最快圈 多位車手更換軟胎上陣

拉塞爾完成三停，出站后來到第4位，但在2圈之內(nèi)就重新從博塔斯的手中奪回了領(lǐng)獎臺的位置，佩雷茲也選擇三停，換上軟胎之后，繼續(xù)沖擊最快圈。

米克舒馬赫從第9名的位置，接連被阿隆索和角田裕毅超過，又跌出了積分區(qū)，職業(yè)生涯的首個積分遲遲沒能到來。

漢密爾頓追到第5紅牛車隊包攬冠亞軍

第58圈，賽恩斯和漢密爾頓雙雙超越博塔斯，排名升至4、5位，博塔斯落到第6位。漢密爾頓馬上跟賽恩斯展開纏斗，兩臺賽車的距離只有0.5秒左右，第60圈，漢密爾頓超越賽恩斯，排名來到第4位，在發(fā)車第一圈發(fā)生事故跌至隊尾后，漢密爾頓通過整場的追擊，重新回到發(fā)車階段的第4位。

比賽的倒數(shù)第2圈，賽恩斯又追到漢密爾頓的身后1秒以內(nèi)，漢密爾頓為了保護賽車引擎，只能把位置讓出，位置重新回到第5位。

最終，維斯塔潘率先撞線，摘得西班牙大獎賽冠軍，佩雷茲獲得亞軍，紅牛車隊包攬冠亞軍，拉塞爾季軍，賽恩斯第4，漢密爾頓、博塔斯、奧康、諾里斯分列4-8位。

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