2022賽季F1錦標(biāo)賽在匈牙利的亨格羅寧賽道迎來(lái)賽季第13站的爭(zhēng)奪，第10位發(fā)車(chē)的紅牛車(chē)手維斯塔潘摘下分站冠軍，梅賽德斯車(chē)手漢密爾頓、拉塞爾分列2、3位，賽恩斯、佩雷茲、勒克萊爾排在4-6位。中國(guó)車(chē)手周冠宇以第13名完賽。

在匈牙利大獎(jiǎng)賽的排位賽中，梅賽德斯車(chē)手拉塞爾摘下職業(yè)生涯首個(gè)桿位，法拉利車(chē)手賽恩斯和勒克萊爾分列2、3位，諾里斯、阿隆索、奧康分列4-6位，紅牛車(chē)隊(duì)表現(xiàn)糟糕，維斯塔潘由于動(dòng)力單元故障僅列第10，佩雷茲則沒(méi)能晉級(jí)Q3，僅排名第11位。

發(fā)車(chē)：拉塞爾守住頭名 維斯塔潘升至第8

五盞紅燈熄滅，匈牙利大獎(jiǎng)賽正式開(kāi)跑，發(fā)車(chē)大直道上，賽恩斯持續(xù)向拉塞爾施壓，但拉塞爾憑借軟胎優(yōu)勢(shì)，在第一彎力壓兩臺(tái)中性胎起步的法拉利賽車(chē)守住第一。

漢密爾頓從第7位發(fā)車(chē)，上升至第5位，維斯塔潘和佩雷茲從第10、11位分別升至第8和第9，第12位發(fā)車(chē)的周冠宇發(fā)車(chē)階段表現(xiàn)欠佳，下滑到第17位。

第一圈的2號(hào)彎，阿爾本和維特爾發(fā)生碰撞，導(dǎo)致賽道上有賽車(chē)碎片，賽會(huì)出動(dòng)了虛擬安全車(chē)，但虛擬安全車(chē)的狀態(tài)并沒(méi)有維持太久，比賽很快恢復(fù)正常。

發(fā)力猛追 維斯塔潘追至第6

第5圈，維斯塔潘輕松超越阿隆索，升至第7位，并且很快追到奧康的身后，他的隊(duì)友佩雷茲則盯上了阿隆索，兩臺(tái)紅牛賽車(chē)和兩臺(tái)Alpine賽車(chē)展開(kāi)一場(chǎng)捉對(duì)廝殺。

第7圈，維斯塔潘超越奧康，升至第6位，佩雷茲也順利過(guò)掉阿隆索，來(lái)到第8位。第9圈，佩雷茲也超越奧康，來(lái)到第7位。

10圈過(guò)后，維斯塔潘追到漢密爾頓的身后，漢密爾頓則在全力追擊諾里斯，三臺(tái)賽車(chē)斗在一起，距離只有不到0.5秒。第12圈，漢密爾頓和維斯塔潘雙雙超越諾里斯，來(lái)到第4和第5，一圈之后，佩雷茲也超越諾里斯，上升到第6位。

一停窗口打開(kāi) 勒克萊爾暫居首位

第14圈，第3位的勒克萊爾追到隊(duì)友賽恩斯的身后，距離只有0.6秒左右。第16圈，領(lǐng)跑的拉塞爾進(jìn)站，更換了中性胎，出站后排在第6位。維斯塔潘也在同一圈進(jìn)站，出站后排在第8位。

第18圈，賽恩斯進(jìn)站換胎，出站后未能實(shí)現(xiàn)對(duì)拉塞爾的超越，僅排在第6位。此時(shí)場(chǎng)上排名前六位的車(chē)手分別是勒克萊爾、漢密爾頓、佩雷茲、拉塞爾、奧康、賽恩斯。

佩雷茲在第19圈進(jìn)站，出站后排在第10位。第20圈，第2位的漢密爾頓進(jìn)站，出站后排在第7位。排名首位的勒克萊爾，領(lǐng)先第2位的拉塞爾18.2秒，差距仍不足以完成一次進(jìn)站。

纏斗!勒克萊爾超越拉塞爾升至首位

第21圈，勒克萊爾完成一停，出站后排在拉塞爾的身后，賽恩斯的身前，排在第2位。第24圈，里卡多從兩臺(tái)Alpine的夾縫中順利超越，來(lái)到第10位。阿爾法羅密歐的博塔斯、周冠宇沒(méi)有選擇進(jìn)站，目前排在第8和第9位。

第27圈，勒克萊爾成功追到拉塞爾的身后，憑借輪胎更新的優(yōu)勢(shì)，勒克萊爾開(kāi)始嘗試尋找機(jī)會(huì)超越拉塞爾。第28圈，勒克萊爾嘗試走外道超越，但拉塞爾還是頑強(qiáng)防守住勒克萊爾的進(jìn)攻。第30圈，勒克萊爾卷土重來(lái)，連續(xù)幾次嘗試，還是被拉塞爾憑借走位化解。直到第31圈，勒克萊爾抓住一次走外線(xiàn)的機(jī)會(huì)，成功超越拉塞爾，升至第一位。

二停窗口打開(kāi) 維斯塔潘超越勒克萊爾

幾圈過(guò)后，賽恩斯也追到拉塞爾的身后，而維斯塔潘也在全力追近著與前三位的差距，第38圈時(shí)，維斯塔潘已經(jīng)追到賽恩斯身后0.7秒。

第39圈，維斯塔潘進(jìn)站二停。一圈過(guò)后，勒克萊爾和拉塞爾同圈進(jìn)站，勒克萊爾換上硬胎，拉塞爾則換上中性胎。回到賽道之后，勒克萊爾排在兩臺(tái)紅牛身前，拉塞爾則被早一圈進(jìn)站的維斯塔潘超越。

第41圈，維斯塔潘超越勒克萊爾，然而就在一圈過(guò)后，維斯塔潘出現(xiàn)失誤，在賽道上打轉(zhuǎn)180度，勒克萊爾也重新拿回了領(lǐng)先位置。

第43圈，佩雷茲也完成進(jìn)站，此時(shí)領(lǐng)先集團(tuán)中只有排在1-2位的賽恩斯的漢密爾頓沒(méi)有選擇進(jìn)站。

隨后，維斯塔潘接連刷新著最快單圈，又一次追到勒克萊爾的身后，第45圈，維斯塔潘成功超越勒克萊爾，上升至第3位。

第47圈，場(chǎng)上排名前六位的車(chē)手分別是賽恩斯、漢密爾頓、維斯塔潘、勒克萊爾、拉塞爾、佩雷茲，其中第2位的漢密爾頓在逐步追近賽恩斯。

第48圈，賽恩斯完成二停，出站后排在第5位。里卡多跟斯托爾發(fā)生輕微的碰撞，一度引發(fā)黃旗，但兩位車(chē)手的賽車(chē)都可以繼續(xù)在賽道上堅(jiān)持。

拉塞爾超越勒克萊爾 勒克萊爾完成三停

在賽恩斯進(jìn)站之后，只有1次進(jìn)站的漢密爾頓得以暫時(shí)處于領(lǐng)先位置，維斯塔潘也在不斷縮小著跟漢密爾頓之間的距離。第52圈，漢密爾頓選擇二停進(jìn)站，更換了軟胎，出站后排在第5位。

同一圈，第3位的拉塞爾追到勒克萊爾身后0.5秒，2圈過(guò)后，拉塞爾過(guò)掉勒克萊爾，上升至第2位，勒克萊爾下降至第3位。

丟掉位置的勒克萊爾要求第3次進(jìn)站，換上軟胎奮力一搏，此時(shí)距離比賽結(jié)束還有15圈。第4名的漢密爾頓持續(xù)刷新了多個(gè)最快單圈，并在6圈之內(nèi)就追到賽恩斯身后1秒以?xún)?nèi)。

第63圈，漢密爾頓在發(fā)車(chē)大直道走外線(xiàn)超越賽恩斯，上升至第3位，至此，梅賽德斯的兩位車(chē)手占據(jù)了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的兩個(gè)位置，法拉利雙雄則跌出了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

博塔斯退賽 維斯塔潘奪冠

很快，漢密爾頓又追到隊(duì)友拉塞爾的身后，第65圈，漢密爾頓超越隊(duì)友拉塞爾，升至第2位，距離第一位的維斯塔潘還有10秒，距離比賽結(jié)束還剩5圈。

比賽倒數(shù)第3圈， 博塔斯的賽車(chē)失去動(dòng)力，停靠在賽道邊，退出了比賽，賽會(huì)出動(dòng)了虛擬安全車(chē)。倒數(shù)第2圈，比賽恢復(fù)正常，此時(shí)賽道上也已經(jīng)開(kāi)始下雨。

最終，70圈的比賽結(jié)束，維斯塔潘摘得分站冠軍，漢密爾頓、拉塞爾分列2、3位，賽恩斯、佩雷茲、勒克萊爾、諾里斯、阿隆索分列4-8位，周冠宇以第13名完賽。

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